La Vendée Globe 2024-25 es uno de los récords. La décima edición de la mítica se disputa en el mundo en solitario y sin escalada teniendo en cuenta la participación de hasta 40 navegantes en representación de 11 países. Se trata de la flota más internacional de su historia. Hace 14 años, los jefes franceses que planearon la salida el próximo domingo en Les Sables d’Olonne. Ningún español afrontará este gran reto para tomar el revo de Didac Costa, el único registro nacional del que se puede presumir que se cumplimentó en dos ocasiones en Vendée.
74
días, 3 horas, 35 minutos y 46 segundos
Este es el tiempo de vuelta más rápido del mundo, que Armel Le Cléac’h registró en la edición de octava
También espero que el mar una de las ediciones más competitivas. El nivel deportivo es particularmente alto, con clientes como los grandes favoritos y otra década (o más) que podría optar a los diez primeros. Al menos, sobre el papel. Dado que las empresas pueden ser múltiples, en esta carrera por los viajes de los clientes y el diseño eficiente de los barcos, no son los factores individuales los que entran en juego y el primer objetivo de todos los que siempre están por delante de los contratos es seguir cruzando la meta en Les Sables. d’Olonne.
Charlie Dalin, durante el entrenamiento.
sitio intocable
El favorito indiscutible e ineludible es charlie dalin. Cruzó la línea meta en primer lugar en la edición de 2021 y terminó segundo en la general después de aplicar compensación de tiempo para varios navegadores. Desde entonces, Dalin ha ganado la Vendée-Arctic (2022), la Rolex Fastnet Race (2023) y la New York-Vendée Les Sables d’Olonne (2024). Y su nuevo barco Verdier, el “MACIF Santé Prévoyance”, ha impresionado desde su lanzamiento.
Impresionante es la trayectoria de Thomas Ruyant (‘VULNERABLE’). Está impuso en las dos últimas Transat Jacques Vabre a dos (2021, 2023) y en la Route du Rhum en solitario (2022).
También está en las quinielas. Jeremy Beyouque afronta su quinta campaña consecutiva en la Vendée Globe y que ha contactado con la ayuda del gran Franck Cammas para preparar su nuevo barco Manuard, bautizado ‘Charal’.
‘Paprec Arkéa’ de Yoann Richomme.
Este trío es el resumen de los abogados recibidos: Yoann Richomme y el británico Sam Goodchild. Yoann Richomme navegó con los colores del ‘Paprec Arkéa’ y es ganador del Solitaire du Figaro y de la Route du Rhum (en Clase 40), además de la regata en las regatas transatlánticas en IMOCA (Return to Base en 2023, y The Transat la pasada primavera). Sam Goodchildpor su parte, atesora dos podios (tercero en la Transat Jacques Vabre y en la Return to Base) y es campeón de la IMOCA Globe Series con su ‘VULNERABLE’ (sí, hay dos barcos ‘VULNERABLE’, el de Goodchild y los de Ruyant, otros compañeros del equipo TR Racing y embajadores de una campaña sobre la vulnerabilidad de los personajes).
Esta lista de favoritos también debería estar en alemán. Boris Hermann («Malizia -Seaexplorer») para Gran Bretaña Sam Davies (“Initiatives-Cœur”), dos de los regatistas que han registrado mayor número de navegantes desde la última Vendée Globe. Hermann subió al podio en The Ocean Race (3º), The Transat CIC (2º) y Nueva York-Vendée Les Sables d’Olonne (2º). Sam Davies vivió por primera vez el podio en la clase IMOCA la pasada primavera (3º en la Transat CIC) y buscó una especie de revancha, cuatro años después de su forzosa retirada en Ciudad del Cabo.
El británico Sam Davies.
Entre el siguiente grupo de máximos contribuyentes, destacan Yannick Bestaven (“Master Rooster V”), director de la prueba en 2021 con una marca de 80 días, 03 horas, 44 minutos y 46 segundos, y el súper experimentado navegante oceánico Nicolas Lunven (“HOLCIM-PRB”), que cuenta con victorias en el Solitaire du Figaro y tres participaciones en la Volvo Ocean Race y que ahora se aventura en su primera Vendée.
El gran Jean Le Cam, sin hojas
En total, 24 de los IMOCA, los barcos oceánicos con los que se encuentran en Vendée, allevan hojaspor eso hay una venta competitiva en cuanto a velocidad, y es precisamente el que se alinea como favorito. Pero entre los 16 barcos de quilla tradicionales También hay algunos patrones grandes, como el mítico. Jean Le Camque afronta en solitario su sexta participación en la vuelta al mundo con un nuevo barco (“Todo empieza en Finistère – Armor-lux”). Además de este carismático navegante franco, la mayoría de ellos son primeros en esta gran aventura, a excepción también de Fabrice Amedeo (tercera participación) y Conrad Colman, Manuel Cousin y Éric Bellion, que son la segunda Vendée.
La próxima Oliver Heer afronta su primera Vendée.
el regreso
Un total de 24.300 millas náuticas (45.000 kilómetros) es la distancia teórica que separa a los 40 navegantes registrados en la década de la Vendée Globe, en una circulación hacia el oeste por los tres grandes cabos: Buena Esperanza (en África), Leeuwin (en África). de Australia) y Hornos (en el sur de Chile), y con salida y legada aux Sables d’Olonne. Sin embargo, muchos competidores de ediciones anteriores han registrado más de 28.000 millas náuticas (de los 52.000 kilómetros), lidiando con las venidas y olas, lidiando con anticiclones y borrascas, lidiando con las temibles aguas del Gran Sur y los posibles icebergs, lidiando con uno mismo y sus demonios…
La visión del mundo en solitario, sin escalada y sin asistencia, se disputó por primera vez en 1989 y desde 200 huesos, ha aliviado la carne plantar de sus demonios y marcado la línea de salida de una persona o de varias de sus nuevas ediciones disputadas. hasta la fecha. Sólo 114 de ellos siguieron la línea meta. ¿Qué quieres hacer para la edición décima? ¿Qué pasaría si aún pudieras batir el récord actual? 74 días, 3 horas, 35 minutos y 46 segundos y el tiempo mínimo Acepté el trabajo para la gira, un récord que Armel Le Cléac’h ha establecido desde la edición de octava.